北京明年出新规，绿灯时长应确保行人“一次过”

“每次出门买菜要过个马路得一溜小跑,有时候走得稍慢点儿,还没到对面呢,绿灯就变红了,进也不是,退也不是。”和崔阿姨一样,北京市内一些路口的绿灯有点儿“急性子”,让不少上了岁数的老人和带孩子的家长一过马路就紧张得不行。

“像我们这种腿脚利索的年轻人,有时候一个绿灯都过不去马路,更别提老年人了。”绿灯“变脸”快,出新长行人连跑带颠来不及过街,是困扰行人的一大难题。

由北京市规自委和北京市市场监管局联合发布的《步行和自行车交通环境规划设计标准》将于2021年4月1日起开始实施。按照新标准,确保过街绿灯时长应满足等候过街行人安全一次过街的需求;地铁站、公交枢纽周边50米至100米内的行人占路车位应为自行车腾地。这也意味着,一次过今后城市道路空间建设将更加人性化、精细化。北京

有调查显示,绝大多数行人喜欢人行横道而不是没有电梯的立体过街设施。如果只能利用立体人行过街设施,出新长那么39%的行人会减少过街次数,其中,老年人占48%。对此,规绿新标准提出,快速路主路、铁路、确保全封闭地面轨道交通的行人立体过街设施应设置电动直梯,过街行人流量大的应加设电动扶梯。

红绿灯本是为维持交通秩序,使车辆和行人能够有规律的通过路口而存在,但如果在使用过程中对人们造成了不便,反而违背了它的初衷。其他领域同样如此。像如今铺天盖地的“脱发危机”“脱发焦虑”的营造,让许多植发生发产品得以顺势而发、横空出世,但是否真的有效?品牌们则一直保持“神秘”——实际效果因人而异,让消费者怀有无限期待。

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